Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Polska Grupa Caravaningowa przedstawiają raport rejestracji nowych i używanych kamperów oraz przyczep kempingowych w pierwszym półroczu 2024 roku opracowany na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
W pierwszych dwóch kwartałach 2024 r. odnotowaliśmy wzrost ilości pierwszych rejestracji nowych przyczep oraz samochodów kempingowych w Polsce. W grupie nowych samochodów kempingowych wyniósł +47,3% r/r. W pierwszym sześciu miesiącach roku zarejestrowano 1 174 szt. (+ 377 szt.).
W kategorii nowych przyczep kempingowych zarejestrowano w pierwszych sześciu miesiącach br. 589 szt. co przełożyło się na wzrost o 11,3 % (+ 60 szt.).
W pierwszym półroczu 2024 roku zarejestrowano po raz pierwszy w naszym kraju 1 544 szt. używanych samochodów kempingowych. Daje to wzrost dynamiki na poziomie 50,3 % (+ 517 szt.).
Na rynku używanych przyczep kempingowych utrzymał się trend z poprzedniego kwartału, kończąc półrocze ze wzrostem o 9,2 % r/r, na co złożyło się 4 602 szt. (+ 388 szt.) rejestracji.
Pod kątem krajów pochodzenia w przypadku sprowadzanych samochodów kempingowych prym wiodą nieprzerwanie Niemcy (648 szt.) oraz Francja (284 szt.). Na trzecim i czwartym miejscu znalazły się Holandia (132 szt.) oraz Belgia (101 szt.).
W krajach pochodzenia sprowadzonych używanych przyczep kempingowych na pierwszym miejscu utrzymała się Dania (1037 szt.), na drugim Wielka Brytania (822 szt.), a na ostatnim stopniu podium Niemcy (804 szt.).
Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego  mówi: „Patrząc na wyniki rejestracji nowych samochodów kempingowych w pierwszym półroczu 2024, można z zadowoleniem stwierdzić, że wzrost jest imponujący, bo blisko 50%. Nieco gorszy, ale wciąż satysfakcjonujący - ponad 10% wynik zanotowały przyczepy kempingowe. Z bardzo podobnymi wynikami mamy do czynienia w przypadku rejestracji używanych przyczep i samochodów kempingowych. Dane rejestracyjne wskazują, że czas, kiedy doświadczaliśmy problemów z dostępnością pojazdów do zabudów kempingowych już minął. Można też zaryzykować stwierdzenie, że spędzanie wakacji w kamperze czy przyczepie kempingowej stało się normą dla wielu osób i rodzin i że – paradoksalnie - przyczyniła się do tego pandemia COVID. Warto też zauważyć, że w ogólnopolskich mediach coraz częściej spotykamy reklamy pojazdów kempingowych i przyczep, co oznacza, że sprzedawcy dostrzegają ich coraz większy potencjał na polskim rynku. Również na naszych drogach w okresie wakacyjnym często spotykamy pojazdy kempingowe i przyczepy ciągnięte przez bardzo drogie samochody. Pokazuje to, że taka forma wypoczynku staje się atrakcyjna dla osób zamożnych i bardzo zamożnych.”.

Analizy przygotował zespół Analiz i Statystyki PZPM na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów Po więcej kliknij tutaj

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego apelował o zwiększenie budżetu  programu „Mój Elektryk”

Pierwotny budżet programu „Mój Elektryk” wynosił 600 mln zł. Został on już prawie rozdysponowany. 27 czerwca 2024r. Zarząd NFOŚiGW zwiększył budżet o 60 mln zł na dofinansowanie do opłat w ramach umów leasingowych. Operatorem środków jest BOŚ.

Dla przypomnienia:
Dofinansowaniem objęte są zakupy nowych pojazdów zeroemisyjnych przez osoby indywidualne i przedsiębiorców.

Osoby fizyczne: budżet - 100 milionów zł (na koniec czerwca br. wykorzystano 70 proc.środków)
Dla wnioskodawcy indywidualnego dopłata wynosi 18 750 zł, przy limicie ceny 225 tysięcy zł.
Dla posiadaczy Karty Dużej Rodziny dopłata nie może przekroczyć 27 tysięcy zł, bez limitu ceny pojazdu.
Przedsiębiorcy i podmioty inne niż osoby fizyczne: budżet - 200 mln zł
Dotacje do leasingu pojazdów (środki przekazane do banków): budżet 600 mln zł  (plus 60 mln od 27.06.2024)

Przedsiębiorcy:
Wielkość dopłat uzależniona jest od zadeklarowanego rocznego przebiegu.
- samochody osobowe: 18 750 zł lub 27 tysięcy zł (przy zadeklarowanym, podwyższonym przebiegu)
Cena zakupu nie może przekroczyć 225 tys. zł.
- samochody dostawcze - 20 proc. kosztów kwalifikowanych, lecz nie więcej niż 50 tysięcy zł lub do 30 proc. kosztów kwalifikowanych, nie więcej niż 70 tysięcy zł, po zadeklarowaniu określonego podwyższonego przebiegu.

Motorowery i motocykle - dotacja pokrywa  30 proc. kosztów zakupu ale nie więcej niż 4 tys. zł.

Prezentujemy nagranie z FleetOnLine, w czasie którego Jakub Faryś Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego podsumował rynek motoryzacyjny w II kwartale 2024r., uwzględniając wyzwania legislacyjne dla branży automotive w Polsce i w Europie.

LINK  do NAGRANIA: https://youtu.be/qdNJPvhvnD0

Z przyjemnością prezentujemy najnowszą comiesięczną informację PZPM która jest uzupełnieniem raportu"„eRejestracje o wskaźnik AFIR na koniec CZERWCA2024.
Informacje zostały zebrane i opracowane przez zespół Analiz i Statystyk PZPM na podstawie danych z CEP i EIPA.

Prezentujemy comiesięczną informację prasową  „ e Rejestracje” nt. pierwszych rejestracji nowych pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi
Publikacja zawiera szczegółowe analizy dotyczące pierwszych rejestracji samochodów osobowych, samochodów dostawczych do 3,5 t, samochodów ciężarowych pow. 3,5 t., autobusów, motocykli i motorowerów w MAJU 2024r. oraz aktualne informacje o infrastrukturze ładowania i tankowania CNG i LNG.

W maju 2024r zostało zarejestrowanych 1 778 pojazdów elektrycznych, czyli 8,5% mniej niż przed rokiem. Spadki dotyczą wszystkich kategorii oprócz jednośladów. Najwięcej z napędem elektrycznym sprzedano samochodów osobowych: 1 291 szt. (-5,2% r/r). To drugi w tym roku miesiąc kiedy sprzedaż samochodów elektrycznych spada. Osiągnęły one tutaj 3% udziału w rynku, czyli o 0,5 pkt. proc. mniej w porównaniu z majem ub.r. i wiecej o 0,2 pkt. proc., w porównaniu z kwietniem br. Wzrosły rejestracje elektrycznych jednośladów (+16%), a  szczególnie elektrycznych motorowerów: +19% co nie przełożyło się się na wzrost udziału bowiem cały rynek motorowerów rósł szybciej (+23%). Niemniej jednak Ich udział na poziomie 17% jest najwyższym udziałem ze wszytkich pojazdów elektrycznych. Wzrosły rejestracje elektrycznych samochodów ciężarowych pow.6t ale zarejestrowało się jedynie 5 szt. Spadły rejestracje autobusów elektrycznych i samochodow ciężarowych do 3,5t. Autobusów zarejestrowano 9 sztuk (-55%), a dostawczych 137 szt. (-49%). W maju 2023 rejestrowano odpowiednio: 20 szt. i 267 szt.

...Rynek pojazdów elektrycznych rozwija się w tym roku wyraźnie wolniej - łączna dynamika prezentowanych w eRejestracjach pojazdów w okresie od stycznia do maja wyniosła 13,7%. Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko pojazdy elektryczne, to ta dynamika wynosi 0,7%. Oczywiście największy wpływ na tę liczbę mają samochody osobowe. Tutaj cały rynek w pierwszych pięciu miesiącach roku urósł o 15%, a same elektryki o 0,9%. To oczywiście wpływa na spadek udziału BEVów do 3% z 3,5% w roku ubiegłym.
Mimo stagnacji w sprzedaży rośnie liczba oferowanych marek i modeli. W tym roku zarejestrowano już elektryczne samochody od 39 producentów, w tym siedmiu chińskich.
Bardzo dobre wyniki notują natomiast klasyczne hybrydy, bo w ich przypadku przekłada się to na 45% wzrost w pierwszych 5 miesiącach roku. Oznacza to, że na polskie drogi trafiło ponad 106 tys. tych pojazdów.
Ciągle rozwija się infrastruktura ładowania. W maju przybyło 91 ogólnodostępnych stacji ładowania dzięki czemu jest ich już 3 535. Dzięki temu stałemu rozwojowi jeden punkt ładowania przypada na 9 elektrycznych samochodów osobowych zarejestrowanych w naszym kraju i ta proporcja pozostaje stabilna od dwóch lat... - mówi Jakub Faryś, prezes PZPM.

Pełna informacja, infografika oraz tabele w zakładce Rynek Motoryzacyjny kliknij tutaj »

Prezentujemy wyniki dot. PRODUKCJI POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH oraz SILNIKÓW DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH - w MAJU 2024 na podstawie danych GUS

SAMOCHODY OSOBOWE
zmiana r/r: maj -11,1% ; styczeń - maj: +4,3%

W ostatnim miesiącu wyprodukowano 22,4 tys. samochodów osobowych, o 2,8 tys. szt. (-11,1%r/r) mniej niż w maju ub.r. i o 5,1 tys. szt. (-18,5%) mniej niż w kwietniu br.
Od początku roku z taśm produkcyjnych w Polsce zjechało 129,9 tys. aut., o 5,3 tys. więcej niż w analogicznym okresie ub.r. (+4,3%r/r)

SAMOCHODY CIĘŻAROWE I CIĄGNIKI ROLNICZE DO CIĄGNIĘCIA NACZEP
zmiana r/r: maj +9,6% r/r;  styczeń-maj: +24,5%r/r

W maju produkcja samochodów ciężarowych i dostawczych zakończyła się liczbą 27 077 szt. o 2 379 pojazdów więcej niż rok wcześniej, co oznacza wzrost o rok do roku o 9,6%. Wypracowany rezultat jest jednak niższy niż miesiąc wcześniej o 3 014 szt. (-10,0% m/m).
Od początku roku produkcja wyniosła 153 080 pojazdów, o 30 160 szt. (+24,5%r/r) więcej niż w ciągu pierwszych 5 miesięcy 2023r. Liczba wyprodukowanych w ostatnim miesiącu pojazdów jest po raz pierwszy w tym roku poniżej 30 tys. szt. Biorąc pod uwagę jedynie miesiąc maj uzyskany rezultat jest najwyższy w historii dla tego segmentu.

POJAZDY DO TRANSPORTU PUBLICZNEGO
zmiana r/r: maj +29,3% r/r;  styczeń-maj: -16,1%

Produkcja autobusów w maju br. zakończyła się bardzo dobrym wynikiem 560 szt., który jest wyższy niż w ub.r. o 127 szt. (+29,3% r/r ). Osiągnięty rezultat jest ponad dwukrotnie wyższy niż miesiąc wcześniej o 344 egz. (+159,3% m/m) i jest najwyższy w tym roku.
Od początku roku wyprodukowano 1817 autobusów, o 349 szt. (-16,1%r/r) mniej niż w analogicznym okresie 2023r.

SILNIKI DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH
zmiana r/r: maj -16,2% r/r;  styczeń-maj: -1,4%r/r

W maju br. produkcja silników do samochodów spalinowych zakończyła się wynikiem 186 tys. szt.. Jest to mniej o 36 tys. szt. (-16,2% r/r) niż w tym samym miesiącu 2023r.. Wypracowany rezultat jest także niższy niż miesiąc wcześniej o 17 tys. (-8,4% m/m). Od początku roku przybyło 1 042 tys. silników, o 15 tys. szt (-1,4% r/r) mniej niż w tym samym okresie 2023r. W sumie wyprodukowano w tym roku 984 tys. szt. silników diesla i 58 tys. szt. silników benzynowych, które odpowiadają za 6% całej produkcji.

Aby zapoznać się z  zestawieniami <<kliknij tutaj>>